顧名思義，盲降就是在低天氣標(biāo)準(zhǔn)或在飛行員看不清前方任何目視參考的天氣下而引導(dǎo)飛機進(jìn)行著陸的一套設(shè)備系統(tǒng)，它能夠形象地指示飛機與著陸航道和下滑道的相關(guān)位置。由于盲降設(shè)備的應(yīng)用，無論在天氣惡劣或能見度低的情況下，盲降設(shè)備著落系統(tǒng)都可以在飛行員肉眼難以發(fā)現(xiàn)跑道或標(biāo)志時，給飛機提供一個可靠的進(jìn)近著陸通道，以便讓飛行員掌握位置、方位、下降高度，從而安全著陸。

一個完整的盲降系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)系統(tǒng) 、距離參考系統(tǒng)和目視參考系統(tǒng)。方向引導(dǎo)系統(tǒng)分為航向臺與下滑臺兩大部分；距離參考系統(tǒng)可分為信標(biāo)臺，包含信標(biāo)機與測距儀設(shè)備；目視參考系統(tǒng)分為精密進(jìn)近軌跡指示器和進(jìn)近燈光系統(tǒng)兩大部分。

最近國內(nèi)不少機場需要新上盲降系統(tǒng)或?qū)σ延忻そ翟O(shè)備銅線傳輸方面進(jìn)行改造，將通道都改造為光纖傳輸。銀訊公司是一家專業(yè)生產(chǎn)光傳輸設(shè)備的廠家，而且銀訊公司曾經(jīng)與多個市的機場盲降設(shè)備、測距儀、指點信標(biāo)機、全向信標(biāo)機等設(shè)備配合過。如挪威NM7000B、7034B、7014B盲降設(shè)備，MB-1指點信標(biāo)機，澳大利亞的AWA VRB-52D全向信標(biāo)機，意大利阿爾卡特的DVOR4000全向信標(biāo)機、FSD40測距儀、FSD45測距儀等設(shè)備均有配合過，而且運行情況都保持3-5年以上穩(wěn)定工作，得到用戶一致好評。

方案說明：

機場上每一個航向臺、下滑臺和信標(biāo)臺的遠(yuǎn)端站點與中心站點間直接有光纖連接，客戶需求將每個遠(yuǎn)端站點的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過光纖透傳到中心站點上，實現(xiàn)集中管理和控制。其中ZMUX-3032是一款多業(yè)務(wù)光端機，它不但滿足通過光纖傳輸盲降數(shù)據(jù)、測距儀數(shù)據(jù)（DME）、全向信標(biāo)機和指點信標(biāo)機數(shù)據(jù)，同時ZMUX-3032還可以傳輸甚高頻數(shù)據(jù)、氣象預(yù)報數(shù)據(jù)、RS232/422/485監(jiān)控數(shù)據(jù)和語音電話數(shù)據(jù)。它是一款模塊化設(shè)備，就相當(dāng)于電腦的主板與內(nèi)存條一樣，用戶可以根據(jù)實際需求安裝多少容量內(nèi)存和多少條內(nèi)存，方便維修管理，擴容簡單。