在某空管機(jī)場，廣州銀訊在雷達(dá)導(dǎo)航室全體員工協(xié)同工作，分工明確，在移動(dòng)雷達(dá)臺(tái)站和空管自動(dòng)化機(jī)房兩個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行了PCM設(shè)備的傳輸速率升級(jí)工作。雷達(dá)信號(hào)質(zhì)量分析表明，雷達(dá)數(shù)據(jù)無丟包和錯(cuò)誤碼現(xiàn)象，移動(dòng)雷達(dá)提速工作在有限的停機(jī)時(shí)間內(nèi)順利完成。

因前期準(zhǔn)備工作充足，廣州銀訊順利將罕山雷達(dá)傳輸速率升級(jí)為64Kbps。

航班量的日益增長和雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸信息量的增大，傳統(tǒng)的雷達(dá)和傳輸鏈路已經(jīng)不能滿足了。

對(duì)于新型的雷達(dá)模式數(shù)據(jù)量更大，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速率的需求更高，由于各自動(dòng)化系統(tǒng)所能處理的雷達(dá)信號(hào)數(shù)據(jù)功能不同，某地區(qū)局自動(dòng)化系統(tǒng)目前只能使用舊款模式不能使用新型模式。故既要提升雷達(dá)傳輸速率傳輸新型雷達(dá)模式信號(hào)，同時(shí)仍要傳輸舊款雷達(dá)模式信號(hào)。因?yàn)橐瑫r(shí)傳輸兩種信號(hào)，對(duì)傳輸鏈路的負(fù)載會(huì)更大。

為保障增強(qiáng)型模式雷達(dá)信號(hào)的可靠傳輸，以及滿足用戶的引接需求，廣州銀訊公司于前期多次研究提速方案后，進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃引接傳輸方案，并通過測試驗(yàn)證了雷達(dá)信號(hào)傳輸速率需要由19.2Kbps提升為64Kbps。升級(jí)完成后測試數(shù)據(jù)正常。

ZMUX-DS-24是廣州銀訊自主研發(fā)的一款高速率、大容量的有源雷達(dá)數(shù)據(jù)分路器，對(duì)傳輸鏈路的超大負(fù)載，為保障雷達(dá)信號(hào)的可靠傳輸，以及滿足用戶的引接需求。避免了因錯(cuò)誤的輸入雷達(dá)信號(hào)，為空管機(jī)場信號(hào)數(shù)據(jù)解決丟包和錯(cuò)誤現(xiàn)象。