物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如火如荼，作為其重要應用之一的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展迅猛，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟，依托移動網(wǎng)絡的車聯(lián)網(wǎng)服務將不斷豐富，實現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務平臺的全方位網(wǎng)絡連接。市場研究表明，汽車智能化正在迎來新的發(fā)展階段，汽車將成為繼手機之后的又一個互聯(lián)網(wǎng)入口。

Gartner預測到2020年全球20%的車輛將擁有某種形式的無線網(wǎng)絡連接，使用該服務的云聯(lián)汽車將超過2.5億輛。據(jù)Machina Research估計，云聯(lián)汽車市場的連接總數(shù)復合年增長率為31%，2020年預計能達到6.93億。

由此可見，當前正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時期，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全問題成為業(yè)界關(guān)注重點，加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全研究，強化車聯(lián)網(wǎng)安全保障已成為當務之急。

9月21日，中國信息通信研究院在第四屆國家網(wǎng)絡安全宣傳周上正式發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全白皮書（2017）》（以下簡稱白皮書），引起業(yè)界高度關(guān)注。白皮書對車聯(lián)網(wǎng)安全整體情況進行了全面闡述，分析了車聯(lián)網(wǎng)安全現(xiàn)狀，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動智能終端、車聯(lián)網(wǎng)服務平臺、車聯(lián)網(wǎng)通信、數(shù)據(jù)和隱私保護5個方面對車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全威脅進行了分析，梳理了目前業(yè)界的解決方案，并對車聯(lián)網(wǎng)安全形勢進行了展望。

白皮書指出，當今時代，汽車安全攻擊升級，危害日益嚴重?，F(xiàn)階段，逐步實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)攻擊手段專業(yè)化，獲取駕駛員及乘客信息，如位置跟蹤、通信監(jiān)聽，甚至控制車輛威脅人生和財產(chǎn)安全，甚至威脅到國家安全。

我過高度重視出臺響應政策促進車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在制造強國建設領導小組下建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，工信部牽頭聯(lián)合公安部、交通部等20個部門，共同解決車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的重大問題。

白皮書指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈長，防護環(huán)節(jié)眾多，涉及元器件供應商、設備生產(chǎn)商、整車廠商、軟硬件技術(shù)供應商、通信服務商、信息服務提供商，同時涉及汽車控制安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全，可以看出安全問題復雜。

車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展勢頭良好，安全政策、安全標準研究制定工作正在積極的推進，但安全技術(shù)研究和應用推廣還需要時日，生產(chǎn)線升級換代和安全產(chǎn)品部署應用需要周期，存量汽車的淘汰周期長，所以暫時難以快速改善。目前，安全企業(yè)、整車廠商加快安全布局，但尚未深入合作。

白皮書指出，車聯(lián)網(wǎng)安全防護策略將從智能聯(lián)網(wǎng)汽車、移動智能終端、服務平臺、通信安全、數(shù)據(jù)安全和隱私保護五大方面發(fā)力。

展望未來，車聯(lián)網(wǎng)安全將成為安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領域、安全標準將成為助推車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的必要手段、整車廠商和服務提供商將成為撬動車聯(lián)網(wǎng)安全的關(guān)鍵角色、構(gòu)建全鏈條的綜合立體防御體系將是車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的必然趨勢、安全試點示范將驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。